Aturan Ganjil-Genap Kendaraan Jadi Kendala Industri Logistik


Kebijakan pembatasan jam operasional ganjil-genap di sejumlah ruas jalan tol ibu kota dinilai menjadi kendala bagi kegiatan operasional jasa angkutan barang.

Wakil Ketua Umum Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Ekspres Indonesia (Asperindo) Budi Paryanto mengatakan kebijakan ganjil-genap memang dapat menjadi solusi mengurangi kemacetan, Namun, berdampak negatif terhadap aktivitas pengiriman barang.

Sebelumnya, Pemerintah menerapkan tiga kebijakan untuk menangani kemacetan di Jakarta, Bogor, depok, Tangerang dan Bekasi dengan menerapkan sistem ganjil-genap nomor kendaraan di gerbang tol Bekasi Barat dan Bekasi Timur, pembatasan jam operasional angkutan barang, serta jalur khusus angkutan umum.

Setelah tiga pekan, Badan Pengelola Transportasi jabodetabek (BPTJ) mengumumkan VC Ratio yang dihasikan setelah penerapan kebijakan pada pekan ketiga yaitu 0,48 atau jauh turun dibandingkan dengan sebelum penerapan ganjil-genap yang mencapai 1,05. VC Ratio mencerminkan rata-rata kecepatan kendaraan. Semakin mendekati angka 1 maka menandakan kondisi di jalan tersebut padat dan tidak bergerak (cnnindonesia.com)

www.cargobarang.com

Pengiriman barang cargo tujuan semarang di jakarta timur - Delivery of cargo goods to Semarang destination in East Jakarta


Kami melayani :
Jasa pengiriman barang cargo jakarta timur, jasa pengiriman barang berat jakarta timur, jasa pengiriman barang murah dan cepat jakarta timur, jasa pengiriman barang antar pulau jakarta timur, ekspedisi pengiriman barang murah jakarta timur

Services :
- Door to door
- Port to door
pelayanan kiriman via :
- Udara
- darat
- Laut

TPM Cargo & Logistik
Jl Malaka Raya / Wijaya Kusuma III No.123
Duren Sawit Jakarta Timur 13460
Tlp. (021) 229 81439
Fax. (021) 229 8143

Cargo via Kereta dan Kapal Laut


Truk-truk logistik bermuatan lebih atau overload masih banyak ditemui di lapangan. Padahal, keberadaan truk-truk 'obesitas' ini telah menimbulkan lebih banyak inefisiensi dibanding efisiensi biaya logistik yang ingin dicapai dengan mengangkut barang lebih banyak.

Pemerintah sendiri telah berusaha menyediakan pilihan jalur logistik lain selain darat, di antaranya melalui jalur kereta api dan kapal laut. Namun kedua jalur alternatif ini kurang diminati oleh pengusaha.

Untuk jalur kereta, pilihannya kurang diminati lantaran membutuhkan biaya 1,5 kali jalur darat. Pengamat transportasi Djoko Setijowarno mengatakan dibebankannya pajak kepada barang sebesar 10% membuat jalur ini kurang diminati oleh pengusaha. 

Sementara untuk jalur kapal laut, sejak akhir 2017 pemerintah telah menyiapkan kapal roro jarak jauh untuk rute Jakarta-Surabaya yang disubsidi untuk mengurangi beban jalan Pantura. Namun jalur ini juga kurang diminati lantaran terbentur oleh kendala non teknis seperti biaya retribusi yang membebani biaya logistik.
sumber : finance.detik.com

Lokasi Perusahaan Cargo


Pemilihan lokasi usaha untuk PERUSAHAN PENGIRIMAN BARANG biasanya di tentukan
atas dasar beberapa hal  seperti :

1. Kedekatan lokasi perusahaan jasa pengiriman dengan akses transportasi, seperti tepi jalan raya
utama, dekat dengan pintu tol

2. Kedekatan lokasi perusahaan jasa pengiriman dengan pengguna jasa kiriman mereka seperti :
dekat dengan kawasan industri, kawasan pergudangan, pabrik, pusat perniagaan, perkantoran

3. kedekatan lokasi Usaha pengiriman dengan vendor mereka atau dengan usaha sejenis, seperti 
dekat dengan stasiun kereta api (pengiriman via kereta), dekat pelabuhan (via laut) atau dekat 
dengan pangkalan truk (via darat)

Tentu kesesuaian budget modal usaha dan beberapa pertimbangan lain menjadi salah satu dasar untuk memilih dan memutuskan lokasi usaha cargo tersebut

Dokumen pengiriman Cargo


Terdapat beberapa dokumen yang diperlukan untuk suatu pengiriman barang, diantaranya : Shipping Instruction (SI), Invoice, Packing List, Airwaybill.

1. Shipping Instruction adalah perintah pengapalan dari pengirim barang kepada perusahaan freight forwarder.
Terjadinya transaksi di tandai dengan adanya Shipping Instruction ( SI ). SI ini memuat antara lain : nama dan alamat pengirim, nama dan alamat penerima, keterangan barang, dan jumlah barang.

2. Invoice adalah dokumen yang memuat data-data barang kiriman berisi harga barang.

3. Packing List adalah dokumen yang memuat dat-data barang kiriman yang berisi jenis barang, berat, ukuran, dan jumlah barang.

4. Airwaybill adalah surat jalan yang disediakan oleh penyedia jasa pengiriman, isinya berupa nama dan alamat pengirim, nama dan alamat penerima, jumlah berat, tanggal transaksi, tanda tangan pengirim, dan penyedia jasa.

Dokument diatas wajib ada untuk setiap pengiriman, khususnya untuk barang non dokumen atau paket. Tetapi ada juga untuk kiriman tertentu dibutuhkan dokumen tambahan seperti copy SIUP, copy NPWP, MSDS ( untuk barang yang tergolong cairan/unsur berbahaya ), Sertifikat Fumigasi ( untuk barang yang berasal dari kayu ), Sertifikat Karantina ( untuk pengiriman buah-buahan ), Sertifikat POM ( untuk makanan ), dan dokumen lainnya yang dibutuhkan sesuai dengan jenis barang yang akan di kirim.

Biasanya kelengkapan dokumen diatas untuk pengiriman ke luar negri dan dalam partai besar (cargo).

Packing Cargo -Cargo Packaging


Packing adalah suatu wadah atau tempat dibagian luar barang yang digunakan untuk melindungi isi barang yang akan dikirim.

Jenis-jenis packing bervariasi tergantung dari isi barang yang akan dikirim. Packing bisa berupa box karton, palet kayu/triplek, plastik, maupun sterofoam.

Jenis packing mapun kekuatan packing sangat mempengaruhi apakah barang anda bisa selamat tiba tanpa kerusakan yang berarti.

Dalam proses packing ini perlu dilihat beberapa hal: jenis barang (pecah belah, cairan, makanan, dan sebagainya) beberapa ekspedisi tidak mau mengangkut barang pecah belah jika packing yang kita buat tidak kuat. 

Untuk pecah belah biasanya dilakukan packing tambahan berupa packing kayu. Tentu hal ini akan berpengaruh terhadap harga packingnya.

Perlu di-ingat dalam proses pengiriman barang akan banyak dilakukan proses handling, mulai dari barang di ambil di tempat anda, di gudang ekspedisi, pada saat dimuat di kendaraan (truk) atau pada saat proses pemuatan di pesawat maupun setelah barang tiba di tujuan. 

Semakin banyak handling yang dilakukan maka semakin besar juga resiko kerusakan barang. Jadi jenis packing akan mempengaruhi barang tersebut rusak atau tidakdi tempat tujuan.

Packing ini berlaku untuk pengiriman melalui udara, darat, maupun laut.

0
Aturan Ganjil-Genap Kendaraan Jadi Kendala Industri Logistik Aturan Ganjil-Genap Kendaraan Jadi Kendala Industri Logistik

Kebijakan pembatasan jam operasional ganjil-genap di sejumlah ruas jalan tol ibu kota dinilai menjadi kendala bagi kegiatan operasional j...

0
Pengiriman barang cargo tujuan semarang di jakarta timur - Delivery of cargo goods to Semarang destination in East Jakarta Pengiriman barang cargo tujuan semarang di jakarta timur - Delivery of cargo goods to Semarang destination in East Jakarta

Kami melayani : Jasa pengiriman barang cargo jakarta timur, jasa pengiriman barang berat jakarta timur, jasa pengiriman barang murah...

0
Cargo via Kereta dan Kapal Laut  Cargo via Kereta dan Kapal Laut

Truk-truk logistik bermuatan lebih atau overload masih banyak ditemui di lapangan. Padahal, keberadaan truk-truk 'obesitas' ini...

0
Lokasi Perusahaan Cargo Lokasi Perusahaan Cargo

Pemilihan lokasi usaha untuk PERUSAHAN PENGIRIMAN BARANG biasanya di tentukan atas dasar beberapa hal  seperti : 1. Kedekatan lok...

0
Dokumen pengiriman Cargo Dokumen pengiriman Cargo

Terdapat beberapa dokumen yang diperlukan untuk suatu pengiriman barang, diantaranya : Shipping Instruction (SI), Invoice, Packing Li...

0
Packing Cargo -Cargo Packaging Packing Cargo -Cargo Packaging

Packing adalah suatu wadah atau tempat dibagian luar barang yang digunakan untuk melindungi isi barang yang akan dikirim. Jenis-jen...